Cherbourg
Saint Vaast le Hougue, 29 november 2008: Belangrijkste bij het voorbereiden van onze tocht naar Cherbourg is de vraag wanneer de stroming voor ons gunstig zal zijn. Rond de kaap stroomt het 2 tot 4 knopen. Heb je die tegen dan kom je over de grond nauwelijks meer vooruit. Ander punt is het moment waarop de sluisdeur open gaat. Die deur houdt het waterpeil in de havenkom op niveau bij laag water. De deur gaat pas open als er buiten ca 2.50 m water staat. We rekenen en vertrekken om 10.00 uur. Het weerbericht gaf wind tussen 2 en 4 Bft maar toch zetten we het eerste rif. We varen even later tegen de wind in op de motor voorbij de rotsachtige kust. De pilot raadt aan om bij de grote kaap 4 mijl uit de wal te blijven in verband met lastige stromen en gevaarlijk onderwaterlandschap. Er staat weinig wind en we moeten pal voor het lapje. Dat is vervelend want de zeilen gaan dan snel klapperen. Wat later krijgt de stroom ons te pakken. We krijgen 3 knopen mee en varen dan 9 knopen over de grond, het snelst tot nu toe op onze reis. De binnenvaart bij Cherbourg blijkt heel bijzonder. Een kilometers lange wal, met indrukwekkende forten erop, sluit een bocht af zodat een binnenzee is ontstaan: de Grande Rade. We treffen er veel zeilschepen, roeiboten en een super 3-master. In de muren weer verderop zit een gat. Daardoor komen we op de Petite Rade. Vandaar zien we de haven en even later meren we af aan einde van superlange steiger. Als de boot is opgedoekt doen we ons tevreden tegoed aan heerlijke verse oesters.
