Lekstroom
Aluminium schepen en elektriciteit zijn geen goede combinatie. Komen beide direct met elkaar in aanraking dan ontstaat electrolyse waarbij het zwakkere aluminium zich offert. Dat zou uiteindelijk kunnen leiden tot gaten in de romp. Om deze nachtmerrie voor te zijn, zit er een metertje op het schakelpaneel van Sally Lightfoot. Als dat groen uitslaat, is er niets aan de hand. Kleurt het rood, dan is het tijd voor aktie.
Bij controle van het bewuste metertje bleek het niet goed aangesloten. Toen we dat alsnog deden, sloeg het onrustbarend rood uit. Wat was hier aan de hand? In Zierikzee legden we aan bij een gespecialiseerd elektrotechnisch bedrijf, Tijssen Elektro. Daar bleek het lekstroomprobleem gigantisch complex. Twee man werkten er twee dagen aan. Zij bouwden o.a. twee 12V scheidingstransformatoren, isoleerden, plaatsen lekstroomschakelaars en brachten verder kleine, niet op te lossen lekstroompjes in kaart.
Petra klom de mast in om de lekstroom via de Renaud combiantenne (voor Navtex en autoradio) te verhelpen. De stekker bovenin bleek gebroken. Dus verwijderden we de antenne, koppelden we de antennedraad af en deden het Renaud kastje weg. Achterop plaatsten we een nieuwe Navtex antenne en in de kabel van de bestaande marifoonantenne monteerden we een splitter voor marifoon en autoradio.
Daarmee leek het euvel verholpen maar nadat Dick nog een losliggende kabel had gevonden en vastgemaakt (tussen de computer en het pactormodem) kwam weer een lekstroompje op. De elektromonteur van Tijssen moest er weer aan tepas komen. Er bleek nog een scheidingtrafo nodig, vóór de korte golfradio. Tot slot maakten we een schakelaar in de geluidskabel van de computer naar de autoradio.
Nu geeft de goed aangesloten lekstroommeter echt ‘GROEN’ licht! Het heeft veel tijd en geld gekost, maar we hadden het probleem nooit alleen kunnen oplossen! En die felbrandende rode lichtjes gaven heel veel onrust.
